Gewichtsreduzierung ist eine Grundanforderung in der Automobil- und Transportbranche.
Vor diesem Hintergrund hat ein multinationales, in dieser Branche tätiges Unternehmen ein Vakuumpumpengehäuse (EPV-Pumpe) für den Bremsölkreislauf entwickelt und dabei Metall durch Kunststoff ersetzt.
Dieses Produkt muss diverse Eigenschaftsanforderungen und eine Vielzahl von Aufgaben erfüllen, wie die zahlreichen Anschlüsse auf der Außenseite zeigen.
Der Einsatzbereich unter der Motorhaube in Motornähe ist chemisch anspruchsvoll bei Temperaturen von –40 °C bis +120 °C.
Wie in allen druckbeaufschlagten Kreisläufen ist eine maximale Dimensionsstabilität unerlässlich, um Druckverluste und Fehlfunktionen der Pumpe zu vermeiden.
In diesem Fall sollte das Gehäuse für den optimalen Betrieb des Bremssystems auch eine hohe Wärmeleitfähigkeit aufweisen.
LATI nahm die Herausforderung an und entwickelte mit LATICONTHER 62 GRG/500 einen PA6-basierten Compound mit 50% Graphit- und Kurzglasfaserverstärkung sowie einer Wärmeleitfähigkeit von 15 W/(m K).
Die daraus hergestellten Abdeckungen kombinieren mechanische Festigkeit und Maßgenauigkeit und sind in der Lage, einen Teil der im Hydraulikkreislauf erzeugten Wärme abzuführen.
Das aus leitfähigem thermoplastischem Kunststoff hergestellte Pumpengehäuse hat eine der höchsten Hürden bei der Metallsubstitution genommen, indem es die Prüfung der Ermüdungsbeständigkeit im Betrieb bestand, die Auskunft über die Zuverlässigkeit des Produkts während der Lebensdauer gibt. Die leichte Verarbeitbarkeit, die Möglichkeit des Recyclings von Produktionsabfällen und die Einhaltung der strengsten Vorschriften zum Schutz der menschlichen Gesundheit und der Umwelt machten dieses Projekt zu einem Erfolg, auch unter dem Gesichtspunkt der Kosten.