NORMAS: EN 45545, NF F 16-101/102, NFPA130
Requisitos para el comportamiento frente al fuego de los materiales y componentes

MATERIALES EN45545 NF F 16-101/102 NFPA130
R1 R6 R7 R22 R23 R24 R26 I F COLORES
KELON B FR H2 CEG/500-V0CT3 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LARAMID G/30-V0HF1 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LARTON GCE/650 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I2 F2 Negro / Nat -
LATAMID 6 H2 G/20-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - I3 F2 Negro / Nat -
LATIECO 62 CR H2 G/20-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/30-V0HF1 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/25-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/30-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/50-V0HF1 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATAMID 6 H-V0 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - I3 F2 Negro / Nat -
LATAMID 66 B H-V0 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - Nat -
LATAMID 66 H2 G/25-V0CT1 - - - HL1 HL1-HL2 - HL1-HL2-HL3 I2 F3 Negro -
LATAMID 66 H2 G/25-V0CT4 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I2 F1 Gris Gris
LATAMID 66 H2 G/25-V0HF1 HL1-HL2 HL1-HL2

HL1-HL2
/ Fire Integrity

 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - HL1-HL2-HL3 - - - Nat / Negro / Gris
LATAMID 66 H2 G/25-V0KB1 - - - - - - HL1-HL2-HL3 - - - -
LATAMID 66 H2 G/25-V0KB3 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1 HL1-HL2 HL1-HL2 HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATAMID 68 H2-V0 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I3 F2 Gris Gris
LATENE 7H2W-V0 - HL1-HL2-HL3 - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0 - - - - HL1 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0CT2 - - - HL1 HL1-HL2 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0HF1 - - - HL1 HL1-HL2 - - - - - -
LATICONTHER 80 GR/50 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATIECO 66 MR H2 G/25-V0KB3 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATILON 28D G/20 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATILUB 80-10T Y/15 - - - - HL1 - - - - - -
LATILUB 87/28-12T G/20 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -

EN 45545

Normas europeas (EN) relativas a las aplicaciones en el sector ferroviario, concretadas completamente en el transcurso de 2013. Los índices de aceptación se establecen en función del tipo de tren (urbano, larga distancia, a menudo bajo túneles etc.), y de la zona de utilización (vagón de pasajeros, mercancías, locomotora). La elección del material adecuado se basa en la evaluación del comportamiento frente al fuego, en la evaluación de la opacidad de los humos emitidos y en el tipo y toxicidad de los gases emitidos durante el incendio.

 

NF F16 101/102

Normativas francesas que regulan la aplicación de los materiales en el sector ferroviario. Los índices de aceptación se establecen en función del tipo de tren (urbano, larga distancia, a menudo bajo túneles etc.), y de la zona de utilización (vagón de pasajeros, mercancías, locomotora). La elección del material adecuado se basa en la evaluación del comportamiento frente al fuego, mediante las pruebas de LOI y GWT, en la evaluación de la opacidad de los humos emitidos y en el tipo y toxicidad de los gases emitidos durante el incendio.
Son normas utilizadas por SNCF (Société nationale des chemins de fer francais).

NFPA 130

La norma NFPA 130 es un conjunto de reglas vigentes en el mercado americano. Teniendo en cuenta el tipo de pruebas y los requisitos descritos, la NFPA 130 está experimentando también una difusión considerable también para ámbitos diferentes, como el mercado chino y sudamericano.
La elección del material adecuado se basa en la evaluación del comportamiento frente al fuego, de la opacidad y de la toxicidad de los humos emitidos durante la combustión.


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