{"id":32400,"date":"2016-06-22T00:00:00","date_gmt":"2016-06-21T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lati.com\/compuesto-ignifugo-para-el-sector-ferroviario-materiales-seguros-y-certificados-para-el-transporte-ferroviario\/"},"modified":"2016-06-22T00:00:00","modified_gmt":"2016-06-21T22:00:00","slug":"compuesto-ignifugo-para-el-sector-ferroviario-materiales-seguros-y-certificados-para-el-transporte-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lati.com\/es\/compuesto-ignifugo-para-el-sector-ferroviario-materiales-seguros-y-certificados-para-el-transporte-ferroviario\/","title":{"rendered":"Compuesto ign\u00edfugo para el sector ferroviario: materiales seguros y certificados para el transporte ferroviario"},"content":{"rendered":"<p>En el panorama de los <strong>materiales para el sector ferroviario<\/strong>, el uso de <strong>compuestos ign\u00edfugos<\/strong> es ahora un est\u00e1ndar esencial. Los dise\u00f1adores del sector requieren pol\u00edmeros que garanticen la <strong>m\u00e1xima seguridad contra incendios<\/strong>, <strong>resistencia mec\u00e1nica<\/strong> y <strong>bajo impacto ambiental<\/strong>, en l\u00ednea con las normativas europeas m\u00e1s estrictas.  <\/p>\n<h2>Seguridad contra incendios y norma EN45545<\/h2>\n<h3>Retardantes de llama sin hal\u00f3genos: un requisito fundamental<\/h3>\n<p>Los nuevos compuestos de la familia <strong>V0HF1<\/strong> se distinguen por la ausencia de:  <\/p>\n<ul>\n<li><strong>hal\u00f3genos<\/strong><\/li>\n<li><strong>f\u00f3sforo rojo<\/strong><\/li>\n<li><strong>antimonio<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta caracter\u00edstica permite reducir la <strong>toxicidad del humo<\/strong> en caso de incendio, mejorando la <strong>seguridad de los pasajeros<\/strong> y del <strong>personal a bordo<\/strong>.<\/p>\n<h3>Conformidad con la norma EN45545<\/h3>\n<p>La norma <strong>EN45545<\/strong> es el est\u00e1ndar europeo que regula el comportamiento frente al fuego de los materiales utilizados en veh\u00edculos ferroviarios. Los compuestos LATI cumplen con los niveles de riesgo:  <\/p>\n<ul>\n<li><strong>HL1-HL2-HL3<\/strong>, tanto para aplicaciones <strong>internas (R22)<\/strong> como <strong>externas (R23)<\/strong> a la carrocer\u00eda del tren.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Caso de aplicaci\u00f3n: sistemas de filtraci\u00f3n para cabinas ferroviarias<\/h2>\n<p>Una importante multinacional alemana activa en el campo de los <strong>filtros de aire para cabinas ferroviarias<\/strong> ha seleccionado <strong>LATAMID 66 H2 G\/25-V0HF1<\/strong> para producir los componentes de fijaci\u00f3n de los m\u00f3dulos de filtro.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 se eligi\u00f3 este compuesto?<\/strong><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Caracter\u00edstica<\/strong><\/td>\n<td><strong>Detalle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pol\u00edmero base<\/td>\n<td>PA66 reforzado con 25% de fibra de vidrio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Retardo de llama<\/td>\n<td>UL94 V0 hasta 0,75 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Certificaciones<\/td>\n<td>EN45545 R22-R23 HL3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estabilidad dimensional<\/td>\n<td>Alta, incluso bajo tensi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Resistencia mec\u00e1nica<\/td>\n<td>Est\u00e1tica y din\u00e1mica, alta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Estas prestaciones hacen que el material sea ideal para <strong>aplicaciones sometidas a vibraciones<\/strong>, variaciones t\u00e9rmicas y requisitos geom\u00e9tricos estrictos.<\/p>\n<h2>La gama V0hf1: versatilidad y refuerzos de hasta el 50%<\/h2>\n<p>La <strong>familia de compuestos V0HF1<\/strong> incluye formulaciones basadas en:  <\/p>\n<ul>\n<li><strong>PA66<\/strong> (25-50% de fibra de vidrio)<\/li>\n<li><strong>PBT<\/strong><\/li>\n<li><strong>PPA<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Todos los grados est\u00e1n <strong>cubiertos por la certificaci\u00f3n UL<\/strong> y est\u00e1n dise\u00f1ados para satisfacer incluso las <strong>exigencias mec\u00e1nicas m\u00e1s extremas<\/strong>, por ejemplo en contextos donde se est\u00e1n sustituyendo <strong>materiales termoestables<\/strong>.<\/p>\n<h2>FAQ \u2013 Preguntas frecuentes sobre compuestos ign\u00edfugos para el sector ferroviario<\/h2>\n<ol>\n<li><strong> \u00bfQu\u00e9 requiere la norma EN45545 para los materiales pl\u00e1sticos?<\/strong><br \/>\nComportamiento frente al fuego, opacidad del humo y toxicidad. Los compuestos deben superar las pruebas para los niveles HL1-HL2-HL3 seg\u00fan el uso previsto.  <\/li>\n<li><strong> \u00bfSon realmente eficaces los compuestos ign\u00edfugos sin hal\u00f3genos?<\/strong><br \/>\nS\u00ed. Ofrecen un alto rendimiento ign\u00edfugo con menor emisi\u00f3n de humo t\u00f3xico, garantizando la seguridad sin compromisos.  <\/li>\n<li><strong> \u00bfCu\u00e1les son las ventajas en comparaci\u00f3n con los materiales termoestables?<\/strong><br \/>\nLos termopl\u00e1sticos reforzados son m\u00e1s ligeros, reciclables y f\u00e1cilmente procesables mediante moldeo, con alto rendimiento mec\u00e1nico.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n e invitaci\u00f3n para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Los <strong>compuestos ign\u00edfugos para el sector ferroviario<\/strong> se est\u00e1n consolidando como la soluci\u00f3n ideal para aplicaciones donde la seguridad, la resistencia y la sostenibilidad son requisitos cr\u00edticos. Gracias a formulaciones libres de sustancias cr\u00edticas y <strong>certificaciones internacionales<\/strong>, estos materiales se utilizan ampliamente en componentes internos, externos y estructurales para veh\u00edculos ferroviarios.  <\/p>\n<p>\ud83d\udd27 <strong>\u00bfDesea explorar soluciones para su aplicaci\u00f3n ferroviaria?<\/strong><br \/>\nSolicite una <a href=\"http:\/\/latiwp.weblink.it\/contattaci\/\">consulta t\u00e9cnica<\/a> para evaluar el <strong>compuesto ign\u00edfugo<\/strong> m\u00e1s adecuado para sus necesidades espec\u00edficas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector ferroviario se encuentra entre los m\u00e1s activos en el proceso de sustituci\u00f3n de metales y muchos materiales termoestables sint\u00e9ticos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32401,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[776,795,786,771],"tags":[821],"class_list":["post-32400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autoextinguibles","category-automocion-y-transporte","category-estructurales","category-sector-ferroviario","tag-caso-de-estudio"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Compuesto ign\u00edfugo para el sector ferroviario<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Compuestos ign\u00edfugos conformes a la norma EN45545: seguros, reforzados, sin hal\u00f3genos, ideales para aplicaciones ferroviarias internas y externas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, 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