Le secteur automobile compte assurément parmi ceux au sein desquels l’intérêt pour les compounds thermoplastiques a connu une croissance exponentielle ces dernières années et leurs applications se sont multipliées. Les raisons en sont nombreuses, depuis le besoin de plus en plus pressant de faire plus léger et moins coûteux, à l’utilisation généralisé de l’électronique dans le contrôle des véhicules et de leurs accessoires, depuis les solutions hybrides impliquant la gestion de charges électriques et thermiques, à la température en augmentation dans la zone située sous capot moteur. Les compounds spéciaux de LATI sont la solution naturelle à tous ces besoins inhérents à l’évolution du concept automobile et du transport.
Ainsi le PPS, le PSU, et le PEEK sont utilisés à proximité du moteur pour leurs propriétés thermiques, les matières auto-extinguibles dans les zones où circulent d’importants courants électriques, les conducteurs électriques et compounds de blindage pour la protection de l’électronique embarquée et des ordinateurs, les grades conducteurs thermiques pour le refroidissement des solutions LED optiques, et les matières structurelles dans toutes les situations où la robustesse et la résistance du métal sont nécessaires.
Pour des raisons évidentes de sécurité et de fiabilité, le transport du carburant est un domaine particulièrement important au sein du système complexe de propulsion. Toute pièce intervenant dans le circuit carburant doit pouvoir supporter un contact continu avec les hydrocarbures sans risque de fragilisation ni perte de force. L’accumulation de charges électrostatiques doit également être évitée du fait du risque de dysfonctionnement ou d’incendie.
Pour ces raisons, SAROPLAST, une société italienne spécialisée dans le moulage de polymères hautes performances, a choisi le compound LARAMID K/30 pour fabriquer les raccords utilisés sur le circuit de carburant diesel. Les raisons de ce choix sont l’excellente résistance chimique de la matrice PPA aux huiles, solvants, graisses et hydrocarbures, ainsi que les propriétés électriques et mécaniques, grace au 30 % de fibres de carbone que contient le compound.
Le carbone permet effectivement, d’obtenir des technopolymères conducteurs électriques, qui sont donc parfaitement adaptés pour évacuer les charges électrostatiques à la terre. En parallèle, les fibres augmentent également la résistance structurelle et la stabilité dimensionnelle de la pièce moulée, paramètres requis pour supporter en toute sécurité la pression et le flux du carburant dans le moteur.
Comme de coutume dans les applications sous capot moteur, la température de fonctionnement aussi doit être maîtrisée. Dans ce cas, le LARAMID K/30 garantit une performance maximale au-delà des 130 °C requis. La gamme de solutions LATI formulée sur base de polyamides aromatiques comprend non seulement des produits renforcés en fibres de carbone, mais également des grades purement structurels contenant jusqu’à 60 % de fibres de verre, et des produits auto-extinguibles, autolubrifiés et conducteurs thermiques.
Pour plus d’informations, veuillez contacter l’assistance technique de LATI.