L’industrie ferroviaire se positionne parmi les plus actives en termes de substitution du métal ou des plastiques thermodurcissables. L’objectif étant de gagner en légèreté, respect de l’environnement et bien sûr en performance.
LATI croit depuis longtemps en ce genre d’innovation et a donc élargi sa gamme de matériaux certifiés EN 45545 et NFF16 101-102, qui comprend des compounds spécifiquement conçus pour offrir les performances électriques, mécaniques et résistance au feu les plus élevées, avec, par exemple, le LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1. Sur base PA66 et renforcé en fibres de verre à 50 % en masse, ce compound offre une contrainte à la rupture de presque 2 000 kg/cm2 sans être fragile pour autant. Il est certifié UL94 V0 jusqu’à 0,75 mm, et offre une excellente résistance aux courants de cheminement avec un CTI à 600 V.
Le corps du nouvel interrupteur rotatif fabriqué par SPII, une société leader dans la conception et la fabrication de postes de conduite et d’éléments pour les trains et métros, est composé de LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1. Les exigences qui encadrent les corps des interrupteurs et leviers de manœuvre sont drastiques, selon les règles imposées à juste titre par le secteur d’utilisation. Il convient de combiner performance mécanique statique et fiabilité dans le temps, en y associant aussi une très bonne résistance au fluage et à la fatigue.
Ceci garantit une sécurité et une fiabilité absolues de la matière quant à son comportement au feu et aux émanations toxiques dans le cas d’une utilisation à la fois à l’intérieur et à l’extérieur du wagon ou locomotive.
L’offre innovante de SPII est un nouvel élément qui fait la fierté de LATI, et confirme une volonté commune de vendre des produits de plus en plus performants et sûrs pour les clients et l’environnement.