{"id":34683,"date":"2026-09-07T09:52:19","date_gmt":"2026-09-07T07:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/lati.com\/?p=34683"},"modified":"2026-09-07T16:29:28","modified_gmt":"2026-09-07T14:29:28","slug":"thermoplastic-compounds-pour-lelectrification-des-vehicules-materiaux-avances-pour-la-nouvelle-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lati.com\/fr\/thermoplastic-compounds-pour-lelectrification-des-vehicules-materiaux-avances-pour-la-nouvelle-mobilite\/","title":{"rendered":"Thermoplastic Compounds pour l&rsquo;\u00e9lectrification des v\u00e9hicules : mat\u00e9riaux avanc\u00e9s pour la nouvelle mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique, gestion thermique, hautes temp\u00e9ratures, blindage EMI et durabilit\u00e9 : la nouvelle brochure LATI approfondit le r\u00f4le des technopolym\u00e8res dans la conception des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;\u00e9lectrification modifie les exigences des mat\u00e9riaux automotive<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;\u00e9lectrification des v\u00e9hicules modifie profond\u00e9ment l&rsquo;architecture des syst\u00e8mes automotive et, avec elle, les exigences impos\u00e9es aux mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batteries, syst\u00e8mes de recharge, onduleurs, connecteurs, capteurs, unit\u00e9s \u00e9lectroniques et composants pour la gestion thermique introduisent des conditions op\u00e9ratoires dans lesquelles <strong>isolation \u00e9lectrique, comportement \u00e0 la flamme, r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures, dissipation de la chaleur et stabilit\u00e9 dans le temps<\/strong> deviennent des param\u00e8tres fondamentaux d\u00e8s les premi\u00e8res phases de conception.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parall\u00e8lement, la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire le poids, simplifier les composants et limiter l&rsquo;impact environnemental accro\u00eet l&rsquo;int\u00e9r\u00eat pour les Thermoplastic Compounds capables de remplacer, lorsque techniquement possible, les mat\u00e9riaux m\u00e9talliques et les solutions traditionnelles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle brochure <strong>\u00ab Thermoplastic Compounds for Vehicle Electrification \u00bb<\/strong> rassemble l&rsquo;exp\u00e9rience LATI dans le d\u00e9veloppement de mat\u00e9riaux destin\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e, offrant aux concepteurs, responsables R&amp;D, OEM et Tier Supplier un panorama des principales technologies disponibles.<\/p>\n\n\n<div class='w3eden wpdm_packages_shortcode'>\n    <div class=''>\n\n        \n        <div id=\"content_wpdm_package_1\">\n            <div class='row'><div class='col-lg-12 col-md-6 col-6'><div class=\"link-template-default card mb-2\">\n    <div class=\"card-body\">\n        <div class=\"media\">\n            <div class=\"mr-3 img-48\"><img decoding=\"async\" class=\"wpdm_icon\" alt=\"Ic\u00f4ne\"   src=\"https:\/\/lati.com\/wp-content\/uploads\/Thermoplastic-compounds-for-vehicles-electrification.jpg\" \/><\/div>\n            <div class=\"media-body\">\n                <h3 class=\"package-title\" style=\"padding-right: 20px\">Compounds thermoplastiques pour l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules<\/h3>\n                <div class=\"text-muted text-small\"><i class=\"fas fa-hdd ml-3\"><\/i> 2.04 MB<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"ml-3\">\n                <a href='#unlock' class='wpdm-download-link wpdm-download-locked btn btn-primary ' data-package='32971'>T\u00e9l\u00e9charger<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>            <div style='clear:both'><\/div><div class='text-center'><ul class='pagination wpdm-pagination pagination-centered text-center'><\/ul><\/div><div style='clear:both'><\/div>        <\/div>\n\n        <div style='clear:both'><\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et comportement \u00e0 la flamme<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;un des th\u00e8mes centraux dans la conception des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s concerne la gestion s\u00e9curis\u00e9e de tensions et courants \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Composants structurels, batteries, syst\u00e8mes de recharge et dispositifs destin\u00e9s au contr\u00f4le et au transport de l&rsquo;\u00e9nergie doivent maintenir des performances fiables durant le fonctionnement normal, la recharge et dans les conditions op\u00e9ratoires les plus s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix du mat\u00e9riau requiert donc une \u00e9valuation combin\u00e9e de propri\u00e9t\u00e9s telles que :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un comportement auto-extinguible ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9sistance aux courants superficiels ;<\/li>\n\n\n\n<li>rigidit\u00e9 di\u00e9lectrique ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9sistance thermique ;<\/li>\n\n\n\n<li>vieillissement physique et thermique ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9sistance m\u00e9canique ;<\/li>\n\n\n\n<li>stabilit\u00e9 aux conditions environnementales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LATI d\u00e9veloppe depuis des d\u00e9cennies des compounds <strong>flame retardant et halogen-free HFFR<\/strong>, disponibles sur diff\u00e9rentes matrices polym\u00e8res et formul\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences des applications \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un aspect suppl\u00e9mentaire concerne l&rsquo;identification des circuits haute tension. La couleur orange adopt\u00e9e pour ces applications doit en effet rester reconnaissable dans le temps m\u00eame apr\u00e8s une exposition thermique prolong\u00e9e. C&rsquo;est pourquoi LATI a d\u00e9velopp\u00e9 des formulations avec stabilisation chromatique sp\u00e9cifique pour applications HV, avec des solutions \u00e9tudi\u00e9es \u00e9galement pour des environnements caract\u00e9ris\u00e9s par des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et la pr\u00e9sence d&rsquo;humidit\u00e9.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et gestion thermique : deux d\u00e9fis toujours plus centraux<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9lectronique de puissance, moteurs, syst\u00e8mes de conversion de l&rsquo;\u00e9nergie et dispositifs de recharge g\u00e9n\u00e8rent de la chaleur qui doit \u00eatre g\u00e9r\u00e9e de mani\u00e8re efficace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les applications soumises \u00e0 des temp\u00e9ratures particuli\u00e8rement s\u00e9v\u00e8res, le portefeuille LATI comprend des compounds bas\u00e9s sur <strong>PPA, PPS, PSU, PESU, PPSU et PEEK<\/strong>, avec des mat\u00e9riaux destin\u00e9s \u00e0 op\u00e9rer au-del\u00e0 des limites traditionnelles des polyamides techniques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais r\u00e9sister \u00e0 la chaleur ne suffit pas : dans de nombreux syst\u00e8mes, il est \u00e9galement n\u00e9cessaire de <strong>la transf\u00e9rer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme <strong>LATICONTHER<\/strong> utilise du graphite et des c\u00e9ramiques sp\u00e9ciales dispers\u00e9s dans la matrice polym\u00e8re pour obtenir des compounds thermiquement conducteurs, avec des valeurs pouvant atteindre et d\u00e9passer <strong>28 W\/mK<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces formulations permettent de combiner conductivit\u00e9 thermique avec les avantages typiques des mat\u00e9riaux thermoplastiques, tels que :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>r\u00e9duction du poids ;<\/li>\n\n\n\n<li>libert\u00e9 de conception ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9sistance chimique et environnementale ;<\/li>\n\n\n\n<li>processabilit\u00e9 par moulage ;<\/li>\n\n\n\n<li>possibilit\u00e9 d&rsquo;int\u00e9gration fonctionnelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme comprend en outre des solutions \u00e9lectriquement isolantes, autoextinguibles et stabilis\u00e9es pour des conditions environnementales sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prot\u00e9ger l&rsquo;\u00e9lectronique des interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;augmentation du nombre de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques, capteurs et dispositifs connect\u00e9s rend la <strong>compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique<\/strong> un autre \u00e9l\u00e9ment toujours plus important dans la conception automotive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les compounds <strong>LATISHIELD<\/strong> sont d\u00e9velopp\u00e9s pour prot\u00e9ger les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques des interf\u00e9rences g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par des champs \u00e9lectriques et \u00e9lectromagn\u00e9tiques externes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;emploi et \u00e0 la combinaison de charges sp\u00e9cifiques, parmi lesquelles fibres d&rsquo;acier inox, fibres de carbone et nanotubes, il est possible de cr\u00e9er une structure \u00e9lectriquement conductrice au sein de la matrice polym\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon la formulation, la brochure pr\u00e9sente des solutions avec <strong>efficacit\u00e9 de blindage s&rsquo;\u00e9chelonnant entre 30 et 90 dB<\/strong>, montrant comment les technopolym\u00e8res peuvent \u00e9galement contribuer \u00e0 la conception de composants destin\u00e9s \u00e0 la protection de l&rsquo;\u00e9lectronique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9lectrification et durabilit\u00e9 peuvent-elles progresser ensemble ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique ne concerne pas seulement la technologie de propulsion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9duction de l&#8217;empreinte environnementale du v\u00e9hicule requiert \u00e9galement une attention aux mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans les composants individuels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec la gamme <strong>LATIECO<\/strong>, LATI d\u00e9veloppe des compounds hautes performances \u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res recycl\u00e9es via des proc\u00e9d\u00e9s de recyclage m\u00e9canique ou chimique, avec des formulations renforc\u00e9es, autoextinguibles et destin\u00e9es \u00e9galement \u00e0 des applications techniques complexes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le portefeuille comprend des solutions avec diff\u00e9rents pourcentages de contenu recycl\u00e9 et des formulations con\u00e7ues pour r\u00e9duire l&#8217;empreinte carbone tout en maintenant autant que possible les caract\u00e9ristiques requises par les solutions conventionnelles \u00e9quivalentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La brochure montre en outre comment diff\u00e9rentes technologies peuvent converger dans un m\u00eame mat\u00e9riau : un compound peut, par exemple, combiner <strong>mati\u00e8re premi\u00e8re recycl\u00e9e et conductivit\u00e9 thermique<\/strong>, transformant la durabilit\u00e9 d&rsquo;exigence s\u00e9par\u00e9e en v\u00e9ritable param\u00e8tre de conception.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pas seulement des mat\u00e9riaux : support technique de la conception \u00e0 l&rsquo;industrialisation<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La complexit\u00e9 croissante des syst\u00e8mes \u00e9lectrifi\u00e9s fait de la s\u00e9lection du compound seulement une partie du processus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LATI accompagne les clients d\u00e8s les premi\u00e8res phases de conception \u00e0 travers des activit\u00e9s de <strong>co-conception, simulation FEM, d\u00e9veloppement de formulations d\u00e9di\u00e9es, support au moulage et assistance dans les parcours de certification et conformit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;ensemble du syst\u00e8me industriel LATI est en outre certifi\u00e9 <strong>IATF 16949:2016<\/strong>, norme de r\u00e9f\u00e9rence pour les syst\u00e8mes de gestion de la qualit\u00e9 dans la supply chain automotive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;objectif est d&rsquo;\u00e9valuer le mat\u00e9riau non comme \u00e9l\u00e9ment isol\u00e9, mais au sein des conditions r\u00e9elles d&rsquo;utilisation du composant : g\u00e9om\u00e9trie, proc\u00e9d\u00e9, sollicitations m\u00e9caniques, temp\u00e9rature, environnement op\u00e9ratoire et exigences normatives.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une nouvelle brochure pour concevoir la mobilit\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quel mat\u00e9riau choisir pour un composant proche d&rsquo;une source de chaleur ? Comment combiner isolation \u00e9lectrique et comportement autoextinguible ? Quand est-il n\u00e9cessaire d&rsquo;utiliser un compound thermiquement conducteur ? Et quelles solutions peuvent contribuer au blindage EMI ou \u00e0 la r\u00e9duction de l&#8217;empreinte carbone ?   <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle brochure <strong>\u00ab Thermoplastic Compounds for Vehicle Electrification \u00bb<\/strong> approfondit ces th\u00e8mes \u00e0 travers familles de mat\u00e9riaux, donn\u00e9es techniques, exemples de compounds et applications possibles pour la nouvelle mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un outil con\u00e7u pour <strong>concepteurs, material specialist, responsables R&amp;D, OEM, Tier 1 et Tier 2<\/strong> engag\u00e9s dans le d\u00e9veloppement de composants pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides et syst\u00e8mes avanc\u00e9s de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>T\u00e9l\u00e9chargez la brochure \u00ab Thermoplastic Compounds for Vehicle Electrification \u00bb et d\u00e9couvrez les solutions LATI pour s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique, gestion thermique, blindage EMI, hautes temp\u00e9ratures et durabilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class='w3eden wpdm_packages_shortcode'>\n    <div class=''>\n\n        \n        <div id=\"content_wpdm_package_2\">\n            <div class='row'><div class='col-lg-12 col-md-6 col-6'><div class=\"link-template-default card mb-2\">\n    <div class=\"card-body\">\n        <div class=\"media\">\n            <div class=\"mr-3 img-48\"><img decoding=\"async\" class=\"wpdm_icon\" alt=\"Ic\u00f4ne\"   src=\"https:\/\/lati.com\/wp-content\/uploads\/Thermoplastic-compounds-for-vehicles-electrification.jpg\" \/><\/div>\n            <div class=\"media-body\">\n                <h3 class=\"package-title\" style=\"padding-right: 20px\">Compounds thermoplastiques pour l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules<\/h3>\n                <div class=\"text-muted text-small\"><i class=\"fas fa-hdd ml-3\"><\/i> 2.04 MB<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"ml-3\">\n                <a href='#unlock' class='wpdm-download-link wpdm-download-locked btn btn-primary ' data-package='32971'>T\u00e9l\u00e9charger<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div>            <div style='clear:both'><\/div><div class='text-center'><ul class='pagination wpdm-pagination pagination-centered text-center'><\/ul><\/div><div style='clear:both'><\/div>        <\/div>\n\n        <div style='clear:both'><\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quels mat\u00e9riaux plastiques sont utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s sont utilis\u00e9s des technopolym\u00e8res et compounds sp\u00e9ciaux bas\u00e9s, entre autres, sur PA, PPA, PBT, PPS, polysulfones et PEEK. La matrice et la formulation sont s\u00e9lectionn\u00e9es en fonction de la temp\u00e9rature, des exigences \u00e9lectriques, du comportement \u00e0 la flamme et des conditions environnementales. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quelles caract\u00e9ristiques doit avoir un compound pour composants automotive haute tension ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s isolation \u00e9lectrique, rigidit\u00e9 di\u00e9lectrique, CTI, comportement \u00e0 la flamme, stabilit\u00e9 thermique et environnementale. Pour les composants HV, il est \u00e9galement important de maintenir dans le temps une identification chromatique correcte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c0 quoi servent les compounds thermiquement conducteurs dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les compounds thermiquement conducteurs peuvent contribuer \u00e0 la dissipation de la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l&rsquo;\u00e9lectronique, LED, dispositifs de puissance et autres syst\u00e8mes, offrant en m\u00eame temps des possibilit\u00e9s d&rsquo;all\u00e8gement et d&rsquo;int\u00e9gration fonctionnelle par rapport \u00e0 certaines solutions m\u00e9talliques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Que sont les compounds blindage EMI ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce sont des mat\u00e9riaux thermoplastiques formul\u00e9s avec des charges \u00e9lectriquement conductrices capables d&rsquo;att\u00e9nuer les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques et de contribuer \u00e0 la protection de capteurs, \u00e9lectronique et syst\u00e8mes de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Est-il possible d&rsquo;utiliser des plastiques recycl\u00e9s dans les applications pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, \u00e0 condition que la formulation soit con\u00e7ue et valid\u00e9e en fonction de l&rsquo;application. La gamme LATIECO comprend des compounds issus de recyclage m\u00e9canique et chimique d\u00e9velopp\u00e9s pour combiner r\u00e9duction de l&rsquo;impact environnemental et performances techniques. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique, gestion thermique, hautes temp\u00e9ratures, blindage EMI et durabilit\u00e9 : la nouvelle brochure LATI approfondit le r\u00f4le des technopolym\u00e8res dans la conception des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s. L&rsquo;\u00e9lectrification modifie les exigences des mat\u00e9riaux automotive L&rsquo;\u00e9lectrification des v\u00e9hicules modifie profond\u00e9ment l&rsquo;architecture des syst\u00e8mes automotive et, avec elle, les exigences impos\u00e9es aux mat\u00e9riaux. 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