NORME: EN 45545, NF F 16-101/102, NFPA130
Requisiti di comportamento al fuoco di materiali e componenti

MATERIALI EN45545 NF F 16-101/102 NFPA130
R1 R6 R7 R22 R23 R24 R26 I F COLORI
KELON B FR H2 CEG/500-V0CT3 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LARAMID G/30-V0HF1 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LARTON GCE/650 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I2 F2 Nero / Nat -
LATAMID 6 H2 G/20-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - I3 F2 Nero / Nat -
LATIECO 62 CR H2 G/20-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/30-V0HF1 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/30-V2HF - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 6 H2 G/50-V0HF1 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATAMID 6 H-V0 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - I3 F2 Nero / Nat -
LATAMID 66 B H-V0 - - - HL1 HL1-HL2-HL3 - - - - Nat -
LATAMID 66 H2 G/25-V0CT1 - - - HL1 HL1-HL2 - HL1-HL2-HL3 I2 F3 Nero -
LATAMID 66 H2 G/25-V0CT4 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I2 F1 Grigio Grigio
LATAMID 66 H2 G/25-V0HF1 HL1-HL2 HL1-HL2

HL1-HL2
/ Fire Integrity

 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - HL1-HL2-HL3 - - - Nat / Nero / Grigio
LATAMID 66 H2 G/25-V0KB1 - - - - - - HL1-HL2-HL3 - - - -
LATAMID 66 H2 G/25-V0KB3 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1 HL1-HL2 HL1-HL2 HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATAMID 68 H2-V0 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - I3 F2 Grigio Grigio
LATENE 7H2W-V0 - HL1-HL2-HL3 - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0 - - - - HL1 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0CT2 - - - HL1 HL1-HL2 - - - - - -
LATER 4 G/30-V0HF1 - - - HL1 HL1-HL2 - - - - - -
LATICONTHER 80 GR/50 - - - HL1-HL2 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATIECO 66 MR H2 G/25-V0KB3 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -
LATILON 28D G/20 - - - HL1-HL2-HL3 HL1-HL2-HL3 - - - - - -
LATILUB 80-10T Y/15 - - - - HL1 - - - - - -
LATILUB 87/28-12T G/20 - - - HL1-HL2 HL1-HL2 - - - - - -

EN 45545

Norme europee (EN) relativi alle applicazioni nel settore ferroviario, attuate completamente nel corso del 2013. I ratings di accettazione sono stabiliti in funzione del tipo di treno (urbano, lunga distanza, spesso sotto tunnel etc), e della zona di utilizzo carrozza passeggeri, merci, locomotore). La scelta del materiale idoneo si basa sulla valutazione di comportamento al fuoco, sulla valutazione dell’ opacità dei fumi emessi, e sul tipo e tossicità dei gas emessi durante l’ incendio.

 

NF F16 101/102

Normative francesi che regolano l’applicazione dei materiale nel settore ferroviario. I ratings di accettazione sono stabiliti in funzione del tipo di treno (urbano, lunga distanza, spesso sotto tunnel etc), e della zona di utilizzo carrozza passeggeri, merci, locomotore). La scelta del materiale idoneo si basa sulla valutazione di comportamento al fuoco, attraverso le prove di LOI e GWT, sulla valutazione dell’ opacità dei fumi emessi, e sul tipo e tossicità dei gas emessi durante l’incendio.
Sono norme utilizzate da SNCF (Société nationale des chemins de fer francais).

NFPA 130

La norma NFPA 130 è un’insieme di regole messe vigenti sul mercato americano. Considerando il tipo di test e i requisiti descritti, la NFPA 130 sta conoscendo una notevole diffusione anche per ambiti diversi, es. il mercato cinese e sudamericano. La scelta del materiale idoneo si basa sulla valutazione di comportamento al fuoco, dell’opacità e sulla tossicità dei fumi emessi durante la combustione.


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