2022年6月8日

3D 打印摩托车车身部件

2021 年，3D 建模师 Michelangelo Agostinetto 接受了这项挑战，通过与 Fabula 3D 和 LATI3Dlab 合作成功达成目标。

客户是谁？知名摩托车定制大师 Nicola Martini，又名 Mr Martini。

让我们从头讲来。在对第一批原型部件进行 3D 打印时，Michelangelo 在材料强度和部件加工方面遇到了难题。

他对材料的要求是：兼具柔韧性和热塑性的抗性材料，能够小幅度改变形状，但找到这样的材料并非易事。

在此关头，Fabula 3D 的 Marco Ardesi 自荐为打印部件顾问，LATI3Dlab 也加入开发团队，负责提供长丝线圈，利用各种后处理技术完成多项机械强度和变形性测试。

样品打印均为一式两份，一份用于测试，另一份用于后续的对比测试。评估的参数包括：饰面的美观度质量，使用热空气加热后的形状记忆测试，以及耐热和抗弯测试。

LATI3Dlab 提供的所有长丝均已经过碳纤维强化，具有更好的热性能，包括基于 PA12 材质的 LATAMID 12 AM H2 K/15 长丝材料，以及 PETG 制成的 LATER G HT AM K/10 长丝材料。这两种产品均在配备特殊高温喷嘴的封闭腔打印机中加工而成。

Mr Martini团队中的 Claudio Concina 是材料和装配方面的专家，他随后使用热空气、锤子、钳子和其他行业常见工具对打印出的部件进行加工，并取得了良好的效果。
 

结果证明，LATAMID 12 AM H2 K/15 长丝这样的材料很适合用于该领域，这种材料可改变热成型的部件形状，减少或完全消除形状记忆，同时不会降低部件强度和内聚力。

最后的退火后处理提高了部件的热结晶效果。

在车辆定制领域中，材料的强度和可加工性是基本要求。

Mr Martini 不仅在定制方面卓有远见，在技术解决方案方面也是如此，这些 3D 打印材料进一步扩宽了他的创作空间。与传统方式相比，想要在工期与成本可控的条件下制作物品，一个基础环节就是让众多设计人员使用定制工具与技术。

如今在 Mr Martini的常规工作流程中，扫描底盘与随后的零部件打印测试已成为重要的一部分。

Mr Martini 已使用 LATER G HT AM K/10 长丝材料制作了两辆配侧板和其他内部组件的摩托车，另一辆已在筹备中……

由于 Mr Martini 喜欢在其项目中纳入前卫创新的概念，因此我们无法预测他在未来会给我们带来怎样的惊喜。

但可以肯定的是，在 LATI3Dlab 技术材料的加持下，Mr Martini 可以自由发挥想象，将其精彩的想法转化为 3D 成品。