Componenti ferroviari realizzati con il compound LATAMID 66 H2 G/50 V0HF1 di LATI, materiale autoestinguente e privo di metallo per la massima sicurezza
Autoestinguenti, Automotive e trasporti, Settore ferroviario, Strutturali
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Nel panorama dei materiali per il settore ferroviario, l’impiego di compound autoestinguenti rappresenta oggi uno standard imprescindibile. I progettisti del comparto richiedono polimeri in grado di garantire massima sicurezza al fuoco, resistenza meccanica e basso impatto ambientale, in linea con le più severe normative europee.

Sicurezza antincendio e normativa EN45545

Ritardanti di fiamma non alogenati: un requisito fondamentale

I nuovi compound della famiglia V0HF1 si distinguono per l’assenza di:

  • alogeni
  • fosforo rosso
  • antimonio

Questa caratteristica consente di ridurre la tossicità dei fumi in caso di incendio, migliorando la sicurezza per i passeggeri e il personale di bordo.

Conformità alla norma EN45545

La EN45545 è lo standard europeo che regola il comportamento al fuoco dei materiali utilizzati nei veicoli ferroviari. I compound LATI soddisfano i livelli di rischio:

  • HL1-HL2-HL3, per applicazioni sia interne (R22) che esterne (R23) alla carrozzeria del treno.

Caso applicativo: sistemi di filtrazione per cabine ferroviarie

Un’importante multinazionale tedesca attiva nel campo dei filtri aria per cabine ferroviarie ha selezionato il LATAMID 66 H2 G/25-V0HF1 per realizzare i componenti di fissaggio dei moduli filtranti.

Perché è stato scelto questo compound?

Caratteristica Dettaglio
Polimero base PA66 rinforzato con fibra vetro 25%
Autoestinguenza UL94 V0 fino a 0,75 mm
Certificazioni EN45545 R22-R23 HL3
Stabilità dimensionale Elevata, anche sotto sollecitazioni
Resistenza meccanica Statica e dinamica, elevata

Queste prestazioni rendono il materiale ideale per applicazioni soggette a vibrazioni, variazioni termiche e requisiti geometrici stringenti.

La gamma V0HF1: versatilità e rinforzi fino al 50%

La famiglia di compound V0HF1 include formulazioni basate su:

  • PA66 (fibra vetro 25-50%)
  • PBT
  • PPA

Tutti i gradi sono coperti da certificazione UL e sono progettati per rispondere anche alle richieste meccaniche più estreme, ad esempio in contesti dove si sostituiscono materiali termoindurenti.

FAQ – Domande frequenti sui compound autoestinguenti per il settore ferroviario

  1. Cosa richiede la norma EN45545 per i materiali plastici?
    Comportamento al fuoco, opacità e tossicità dei fumi. I compound devono superare test per livelli HL1-HL2-HL3 a seconda dell’uso previsto.
  2. I compound autoestinguenti senza alogeni sono davvero efficaci?
    Sì. Offrono alte prestazioni antincendio con minore emissione di fumi tossici, garantendo sicurezza senza compromessi.
  3. Quali sono i vantaggi rispetto ai materiali termoindurenti?
    I termoplastici rinforzati sono più leggeri, riciclabili e facilmente lavorabili via stampaggio, con elevate prestazioni meccaniche.

 

Conclusione e invito all’approfondimento

I compound autoestinguenti per il settore ferroviario si stanno affermando come la soluzione ideale per applicazioni dove sicurezza, resistenza e sostenibilità sono requisiti critici. Grazie a formulazioni prive di sostanze critiche e a certificazioni internazionali, questi materiali trovano largo impiego in componenti interni, esterni e strutturali per veicoli su rotaia.

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