电动转型中的材料演变
电动汽车 现已成为一种稳固的现实。据估计，到 2040 年，超过 35% 的新车注册 将为电动或混合动力汽车（BEV 和 PHEV）。
这一划时代的变革需要在整个汽车供应链中进行深刻的技术转型，并越来越关注电气、热和防火安全。
在电动汽车中，能量存储和分配系统、电池模块 和 电力电子元件 必须确保在每个阶段（运行、充电、停车或事故）都具有绝对的保护。
在这种情况下，使用阻燃热塑性塑料是确保新型移动平台安全性和可靠性的关键解决方案。
为何阻燃材料至关重要
阻燃工程塑料 的日益普及源于需要保护车辆电气系统免受 过热、短路和火焰点燃 的影响。
这些材料具有：
- 经过认证的阻燃性（UL94 V0 或更高）
- 灼热丝测试电阻
- 高介电强度和电气绝缘
- 在严苛条件下的耐热性和机械强度
- 发生火灾时，低烟雾和有毒物质释放
由于这些特性，阻燃材料被用于 充电系统、连接器、电子外壳、逆变器、电池支架和电机。
电动汽车中的安全挑战
在 电力传动系统 和 高压系统（高达 800V） 中，与高电流和潜在短路相关的风险需要具有 尺寸稳定性和耐热老化性 的材料。
用于电动汽车的阻燃材料通过优化的配方（包含 矿物增强材料、玻璃纤维和协同添加剂）来满足这些要求，从而确保：
- 长期电气稳定性，即使在存在湿气或化学试剂的情况下。
- 耐漏电起痕性（高 CTI）。
- 与复杂部件的精密模塑工艺的兼容性。
LATI 在阻燃材料方面的专业知识
凭借在 五十年的经验 阻燃热塑性塑料 方面，LATI Industria Termoplastici S.p.A. 为 电动汽车和可持续交通 提供先进的解决方案。
LATI 材料源于在 E&E 和铁路行业 中积累的专业知识，在这些行业中，关于 阻燃性和电气安全 的法规是最严格的。
现在，LATI 阻燃配方 可以：
- 即使在高压系统中也能降低火灾风险。
- 保持高机械性能。
- 提供符合 ESG 标准和循环经济的 低环境影响 解决方案。
各种阻燃工程塑料
LATI 产品组合 涵盖所有主要的 热塑性树脂 系列，具有阻燃和增强等级，适用于各种工作温度水平：
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基体聚合物 |
主要特点 |
典型应用 |
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PA、PBT |
出色的性价比平衡，良好的可加工性 |
连接器、电子支架 |
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PPS、PPA |
高温和尺寸稳定性 |
电机和逆变器附近的组件 |
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PEEK |
在 250°C 以上的极端性能和耐热性 |
电池、电源模块、航空航天 |
面向未来交通的创新与安全
LATI 继续开发 下一代阻燃材料，旨在确保未来电动汽车的 安全性、轻量化和可持续性。
得益于对 无卤阻燃材料的深入研究 和面向 集成组件设计 的方法，LATI 支持制造商和设计人员实现功能和法规安全目标。
结论
了解 LATI 专为电动汽车设计的 阻燃材料 系列，并请求技术咨询，以选择最适合您应用的材料。
常见问题解答 – 用于电动汽车的阻燃材料
- 电动汽车用材料必须满足哪些要求？
它必须提供阻燃性 (UL94 V0)、电气绝缘、耐热性和尺寸稳定性，即使在恶劣环境中也是如此。 - 阻燃材料用于哪些电动汽车组件？
在电池模块、连接器、逆变器、充电系统和承受高电压的结构支架中。 - 是否有卤代阻燃剂的可持续替代品？
是的，LATI 开发了具有同等性能和更低环境影响的 无卤 配方。
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