铁路行业阻燃复合材料：安全认证的铁路运输材料

在铁路行业材料领域，使用阻燃复合材料已成为基本标准。行业设计师需要能够保证最高防火安全性、机械强度和低环境影响的聚合物，以符合最严格的欧洲法规。

防火安全和 EN45545 标准

无卤阻燃剂：基本要求

V0HF1系列新型复合材料的特点是不含：

• 卤素
• 红磷
• 锑

这一特性可以降低火灾时的烟雾毒性，提高乘客安全和车载人员安全。

符合 EN45545 标准

EN45545是规范铁路车辆材料防火性能的欧洲标准。LATI 复合材料符合以下风险等级：

• HL1-HL2-HL3，适用于列车车体的内部（R22）和外部（R23）应用。

应用案例：铁路车厢过滤系统

一家德国大型跨国公司在铁路车厢空气过滤器领域选用了LATAMID 66 H2 G/25-V0HF1来生产过滤模块的固定组件。

为什么选择这种复合材料？

特性	详情
基础聚合物	25%玻璃纤维增强 PA66
阻燃性	UL94 V0 可达 0.75 mm
认证	EN45545 R22-R23 HL3
尺寸稳定性	即使在应力下也保持高稳定性
机械强度	静态和动态强度高

这些性能使该材料非常适合受振动、温度变化和严格几何要求的应用。

V0HF1 系列：多功能性和高达 50% 的增强性能

V0HF1 复合材料系列包括以下基础配方：

• PA66（25-50% 玻璃纤维）
• PBT
• PPA

所有等级均获得 UL 认证，设计用于满足最极端的机械要求，例如在需要替代热固性材料的场合。

常见问题解答 – 关于铁路行业阻燃复合材料的常见问题

1. EN45545 标准对塑料材料有什么要求？
   防火性能、烟雾不透明度和毒性。复合材料必须根据预期用途通过 HL1-HL2-HL3 级别的测试。
2. 无卤阻燃复合材料真的有效吗？
   是的。它们提供高阻燃性能，同时降低有毒烟雾排放，确保安全性能不打折扣。
3. 与热固性材料相比有什么优势？
   增强型热塑性材料更轻、可回收、易于模塑成型，并具有高机械性能。

结论及获取更多信息的邀请

铁路行业阻燃复合材料正在成为安全性、耐久性和可持续性至关重要的应用的理想解决方案。由于不含关键物质的配方和国际认证，这些材料被广泛用于铁路车辆的内部、外部和结构组件。

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