En el panorama de los materiales para el sector ferroviario, el uso de compuestos ignífugos es ahora un estándar esencial. Los diseñadores del sector requieren polímeros que garanticen la máxima seguridad contra incendios, resistencia mecánica y bajo impacto ambiental, en línea con las normativas europeas más estrictas.
Seguridad contra incendios y norma EN45545
Retardantes de llama sin halógenos: un requisito fundamental
Los nuevos compuestos de la familia V0HF1 se distinguen por la ausencia de:
- halógenos
- fósforo rojo
- antimonio
Esta característica permite reducir la toxicidad del humo en caso de incendio, mejorando la seguridad de los pasajeros y del personal a bordo.
Conformidad con la norma EN45545
La norma EN45545 es el estándar europeo que regula el comportamiento frente al fuego de los materiales utilizados en vehículos ferroviarios. Los compuestos LATI cumplen con los niveles de riesgo:
- HL1-HL2-HL3, tanto para aplicaciones internas (R22) como externas (R23) a la carrocería del tren.
Caso de aplicación: sistemas de filtración para cabinas ferroviarias
Una importante multinacional alemana activa en el campo de los filtros de aire para cabinas ferroviarias ha seleccionado LATAMID 66 H2 G/25-V0HF1 para producir los componentes de fijación de los módulos de filtro.
¿Por qué se eligió este compuesto?
| Característica | Detalle |
| Polímero base | PA66 reforzado con 25% de fibra de vidrio |
| Retardo de llama | UL94 V0 hasta 0,75 mm |
| Certificaciones | EN45545 R22-R23 HL3 |
| Estabilidad dimensional | Alta, incluso bajo tensión |
| Resistencia mecánica | Estática y dinámica, alta |
Estas prestaciones hacen que el material sea ideal para aplicaciones sometidas a vibraciones, variaciones térmicas y requisitos geométricos estrictos.
La gama V0hf1: versatilidad y refuerzos de hasta el 50%
La familia de compuestos V0HF1 incluye formulaciones basadas en:
- PA66 (25-50% de fibra de vidrio)
- PBT
- PPA
Todos los grados están cubiertos por la certificación UL y están diseñados para satisfacer incluso las exigencias mecánicas más extremas, por ejemplo en contextos donde se están sustituyendo materiales termoestables.
FAQ – Preguntas frecuentes sobre compuestos ignífugos para el sector ferroviario
- ¿Qué requiere la norma EN45545 para los materiales plásticos?
Comportamiento frente al fuego, opacidad del humo y toxicidad. Los compuestos deben superar las pruebas para los niveles HL1-HL2-HL3 según el uso previsto. - ¿Son realmente eficaces los compuestos ignífugos sin halógenos?
Sí. Ofrecen un alto rendimiento ignífugo con menor emisión de humo tóxico, garantizando la seguridad sin compromisos. - ¿Cuáles son las ventajas en comparación con los materiales termoestables?
Los termoplásticos reforzados son más ligeros, reciclables y fácilmente procesables mediante moldeo, con alto rendimiento mecánico.
Conclusión e invitación para obtener más información
Los compuestos ignífugos para el sector ferroviario se están consolidando como la solución ideal para aplicaciones donde la seguridad, la resistencia y la sostenibilidad son requisitos críticos. Gracias a formulaciones libres de sustancias críticas y certificaciones internacionales, estos materiales se utilizan ampliamente en componentes internos, externos y estructurales para vehículos ferroviarios.
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